Компания Ford разрабатывает систему помощи при движении в пробках и новую технологию парковки Компания Ford разрабатывает интеллектуальные технологии вождения следующего поколения в рамках своей концепции «Проекта мобильности» — стратегии компании, направленной на решении проблем уличного движения, так как города и дороги всего мира становятся все более оживленными. Ford разрабатывает систему помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) — интеллектуальную систему вождения, в которой будут использованы технологии, которые уже применяются на автомобилях Ford, в их числе система активной помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, система удержания автомобиля на занимаемой полосе движения, а также разработанная компанией Ford автоматическая трансмиссия Powershift, позволяющие поддерживать скорость автомобиля в соответствии со скоростью потока и обеспечивать автоматический контроль за рулем, чтобы оставаться на занимаемой полосе. Эта система предназначена для снижения стресса и усталости водителя, а также для потенциального улучшения управления движением автомобиля в потоке машин. В будущих автомобилях Ford дальнейшее развитие получит система активной помощи при парковке — технология, позволяющая осуществлять параллельную парковку, не касаясь рулевого колеса: теперь она позволит таким же образом осуществлять и перпендикулярную парковку. Концепция «Проект мобильности» («Blueprint for Mobility») компании Ford включает в себя представления компании о том, как будет развиваться транспортная система в ближайшем будущем, а также о том, какие технологии, бизнес-модели и взаимоотношения необходимы для решения проблем, связанных с ростом населения и урбанизацией. АХЕН, Германия, 27 июня 2012 года — Ford осуществляет исследования и разрабатывает новые технологии для решения проблем дорожного движения, которые могут возникнуть в будущем в условиях быстрого роста населения и урбанизации по всему миру. Первые разработки компании: система помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) и усовершенствованная версия системы активной помощи при парковке (Active Park Assist), которая теперь может оказывать помощь и при перпендикулярной парковке. «Разработка этих технологий является первым шагом в развитии новых коммуникаций, — прокомментировал Пол Маскаренас, главный технический директор и вице-президент департамента исследований и инноваций, Ford. — Эта разработка, по нашему мнению, сэкономит время, позволит сберечь ресурсы и снизить выбросы в атмосферу, а также повысить безопасность движения». Компания Ford занимается разработкой технологий по всему миру, в том числе в Европейском центре исследований и разработки Ford в городе Ахен (Германия). «Проект мобильности» Ford («Blueprint for Mobility»), объявленный исполнительным председателем правления Ford Motor Company Биллом Фордом в начале этого года, определяет начало работы компании над проблемами, с которыми может столкнуться глобальная транспортная система в 2025 году и позже, а также над технологиями, бизнес-моделями и отношениями, которые будут необходимы для решения проблем, связанных с ростом населения и урбанизацией. Система помощи при движении в пробках Система помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) представляет собой интеллектуальную технологию вождения, разрабатываемую компанией Ford на среднесрочную перспективу (2017 — 2025 гг.). В ней используется радар и камера, позволяющие поддерживать скорость автомобиля в соответствии со скоростью потока и обеспечивать автоматический контроль за рулем, чтобы оставаться на занимаемой полосе, что обеспечит снижение стресса, который испытывает водитель и, возможно, улучшение ситуации на дорогах. «Водители проводят свыше 30% времени в условиях интенсивного движения, — сказал Жозеф Уране, инженер отдела исследований и инновационных разработок компании Ford. — Система помощи при движении в пробках поможет сделать езду в пробках не такой напряженной, а использование технологии Ford, позволяющей двигаться со скоростью потока, может снять остроту проблем, связанных с загруженностью дорог». При проведении имитационного моделирования было установлено, что если 25% автомобилей на участке дороги будет оборудовано системой, позволяющей автоматически следовать за находящимся впереди потоком, время в пути можно снизить на 37,5%, а задержки — на 20%. Система помощи при движении в пробках может обеспечить движение автомобиля со скоростью идущего впереди потока, одновременно поддерживая его положение в своем ряду в тех местах, где нет пешеходов, велосипедистов или животных, а также в тех местах, где имеется четкая разметка рядов. Многие сенсорные технологии, необходимые для работы системы помощи при движении в пробках, уже имеются на выпускаемых в настоящее время моделях автомобилей Ford, в том числе — на моделях Focus, C-MAX и Grand C-MAX. Функция независимого рулевого управления уже задействуется в применяемой компанией Ford системе активной помощи при парковке, которая управляет движением автомобиля при парковке без использования рук, и системе удержания автомобиля на занимаемой полосе движения, которая помогает водителю вернуть автомобиль в свой ряд в случае обнаружения непреднамеренного ухода автомобиля с полосы. В систему удержания автомобиля на занимаемой полосе движения также входит камера, необходимая для мониторинга положения автомобиля в своей полосе. Необходимое для работы системы помощи при движении в пробках автоматическое регулирование скорости обеспечивается применяемой компанией Ford автоматической трансмиссией Powershift, а также адаптивным круиз-контролем — системой, способствующей сохранению дистанции до других автомобилей, основанной на применении радара. «Если есть что-то хуже, чем застрять в пробке, так это застрять в пробке, в которой водители медленно реагируют на движение вокруг своего автомобиля, — сказал Жозеф Уране. — Система помощи при движении в пробках может снизить стресс, связанный с неизбежными пробками, а также снизить утомляемость водителей, которым приходится ездить в них». Система помощи при движении в пробках будет способна реагировать на предстоящие изменения дорожной ситуации и информировать водителя обо всех новых факторах. В систему помощи при движении в пробках также будут входить функции, обеспечивающие поддержание внимания водителя при управлении автомобилем, даже при активном состоянии системы. Ее также можно будет отключить в любое время. Перпендикулярная парковка В среднесрочной перспективе компания Ford планирует дальнейшее развитие своей технологии активной помощи при парковке — популярной функции, позволяющей водителю осуществлять параллельную парковку, не прикасаясь к рулевому колесу. Помимо параллельной парковки компания Ford обеспечивает также возможность осуществления маневра, связанного с перпендикулярной парковкой. «Идея заключается не только в том, чтобы максимально ускорить процесс парковки, но и сделать его максимально точным, эффективным и не требующим больших усилий, а это означает исследования новых концепций и подходов», — сказал Томас Лукашевич, руководитель подразделения исследований и инновационных разработок, Ford of Europe. Усовершенствованная система объединит технологии, используемые в системе активной помощи при парковке. В ней будут применяться ультразвуковые датчики, предназначенные для поиска пригодных для парковки мест по ширине автомобиля, а не по его длине, а затем с помощью используемой на автомобилях Ford электронной системы рулевого управления будет осуществляться руление автомобиля в эти парковочные места. Система активной помощи при парковке активируется нажатием кнопки на центральной консоли. При обнаружении подходящего места для парковки система при помощи звуковых и световых сигналов рекомендует водителю остановиться. Затем водителю поступит команда включить задний ход и далее оперировать только педалями сцепления и тормоза, рулевое управление будет осуществлять система. С точки зрения функций при перпендикулярной парковке будут использоваться установленные на заднем бампере автомобиля сенсоры поддержания расстояния при парковке, предназначенные для контроля за препятствиями, невидимыми водителю в процессе парковки. В случае недостаточности места для проведения маневра с одного раза система может пропросить водителя отъехать немного вперед или назад. Когда парковка завершена, система проинформирует об этом. «Ключевое значение имеет то, что у нас уже есть технологии, позволяющие сделать систему активной помощи при парковке с функцией перпендикулярной парковки реальностью для потребителей Ford, — прокомментировал Томас Лукашевич. — Система дает преимущества нашим клиентам и другим участникам дорожного движения за счет скорости и точности. Более прямая, более аккуратная парковка означает увеличение места для всех». «Проект мобильности» («Blueprint for Mobility») Билл Форд озвучил принятую компанией концепцию «Проекта мобильности» в феврале 2012 года в своем программном обращении к участникам Всемирного мобильного конгресса в Барселоне. Исполнительный председатель правления Ford Motor Company и правнук Генри Форда заявил, что компания реагирует на прогнозы, согласно которым количество автомобилей, в настоящее время равное 1 миллиарду, к середине века может увеличиться в два и даже в четыре раза. «Мы будем все больше и больше использовать автомобили как движущийся набор сенсоров, чтобы уменьшать дорожные пробки и предотвращать аварии. Я уверен, что мы увидим многие из этих достижений на дорогах в среднесрочной перспективе, поскольку сейчас их ранние версии уже разрабатываются и в большинстве случаев тестируются». Транспортный коллапс уже становится реальностью расширяющихся автомобильных рынков по всему миру. В Сан-Паулу дорожные пробки регулярно превышают 100 миль (160,9 км), а ежедневная поездка из дома на работу занимает в среднем от двух до трех часов. Несмотря на это, приобретение автомобилей ежегодно растет на 7,5%. В 2010 году в Китае была зафиксирована самая длинная дорожная пробка в мире, которая сохранялась на протяжении 11 дней. Проблема, тем не менее, не ограничивается только развивающимися рынками. К примеру, согласно оценкам, к 2015 году ежегодные потери для экономики Англии, вызванные потерями времени из-за пробок на дорогах, возрастут до 35 миллиардов долларов (26 миллиардов евро). В Германии обслуживание города с населением в 300 000 человек требует 1000 доставок грузовым транспортом ежедневно.  
Опубликовано в FORD
Возвращение старейшего автомобиля Ford в компанию дает старт торжествам по случаю 150-летия Генри Форда в 2013 году Дирборн, США, 28 декабря 2012 года – Важнейшая часть наследия Ford Motor Company снова дома – Model A, произведенная в 1903 году, возвращается в компанию, открывая серию торжеств по случаю 150-летия основателя компании Генри Форда. Model A красного цвета 1903 года выпуска, считающаяся старейшим сохранившимся до наших дней автомобилем Ford, была приобретена Биллом Фордом, исполнительным председателем правления Ford Motor Company, на аукционе в октябре и на днях предстала во всей красе перед сотрудниками компании. «Очень символично, что эта ключевая часть наследия Ford возвращается в семью именно сейчас, в преддверии празднования 150-летия со дня рождения моего прадеда Генри Форда. Он жил идеей улучшить жизнь людей, сделав автомобиль доступным для любой среднестатистической семьи, – прокомментировал Билл Форд. – Его цель производить надежные и качественные автомобили по доступной цене до сих пор актуальна и определяет наше видение бизнеса». Зона национального исторического наследия MotorCities и ассоциация наследия Генри Форда объединили усилия с более чем 30 партнерскими организациями, чтобы в течение года провести ряд мероприятий в рамках празднования юбилея Генри Форда. Программа включает экскурсии, образовательные программы, театрализованные реконструкции исторических событий, фестивали, лекции и многое другое. Компания Ford также запустила специальный сайт www.henryford150.com, который рассказывает о биографии Генри Форда, содержит календарь праздничных мероприятий 2013 года и информацию о проектах наследия основателя Ford. Праздничные торжества, запланированные на 2013 год, откроет мероприятие «Единение» – празднование 150-летнего юбилея Генри Форда, которое состоится 27 июля 2013 года в поместье Генри Форда, Дирборн, Мичиган. В рамках этого мепроприятия участники смогут познакомиться с малоизвестными фактами биографии Генри Форда, его интересами и достижениями. Model A, которая вернулась в семью Ford, сыграла ключевую роль в истории Ford Motor Company. В июле 1903 года Генри Форд столкнулся с непростой ситуацией: остаток денежных средств компании насчитывал менее $250. Столь необходимая сумма поступила 13 июля 1903 года: $1,320 за три автомобиля Model A позволили Ford Motor Company удержаться на плаву. Считается, что приобретенный Биллом Фордом автомобиль имеет номер 3 и шасси под номером 30 и является единственным сохранившимся до наших дней автомобилем Model A из трех проданных в июле 1903 года.  
Опубликовано в FORD