Компания Ford разрабатывает систему помощи при движении в пробках и новую технологию парковки Компания Ford разрабатывает интеллектуальные технологии вождения следующего поколения в рамках своей концепции «Проекта мобильности» — стратегии компании, направленной на решении проблем уличного движения, так как города и дороги всего мира становятся все более оживленными. Ford разрабатывает систему помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) — интеллектуальную систему вождения, в которой будут использованы технологии, которые уже применяются на автомобилях Ford, в их числе система активной помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, система удержания автомобиля на занимаемой полосе движения, а также разработанная компанией Ford автоматическая трансмиссия Powershift, позволяющие поддерживать скорость автомобиля в соответствии со скоростью потока и обеспечивать автоматический контроль за рулем, чтобы оставаться на занимаемой полосе. Эта система предназначена для снижения стресса и усталости водителя, а также для потенциального улучшения управления движением автомобиля в потоке машин. В будущих автомобилях Ford дальнейшее развитие получит система активной помощи при парковке — технология, позволяющая осуществлять параллельную парковку, не касаясь рулевого колеса: теперь она позволит таким же образом осуществлять и перпендикулярную парковку. Концепция «Проект мобильности» («Blueprint for Mobility») компании Ford включает в себя представления компании о том, как будет развиваться транспортная система в ближайшем будущем, а также о том, какие технологии, бизнес-модели и взаимоотношения необходимы для решения проблем, связанных с ростом населения и урбанизацией. АХЕН, Германия, 27 июня 2012 года — Ford осуществляет исследования и разрабатывает новые технологии для решения проблем дорожного движения, которые могут возникнуть в будущем в условиях быстрого роста населения и урбанизации по всему миру. Первые разработки компании: система помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) и усовершенствованная версия системы активной помощи при парковке (Active Park Assist), которая теперь может оказывать помощь и при перпендикулярной парковке. «Разработка этих технологий является первым шагом в развитии новых коммуникаций, — прокомментировал Пол Маскаренас, главный технический директор и вице-президент департамента исследований и инноваций, Ford. — Эта разработка, по нашему мнению, сэкономит время, позволит сберечь ресурсы и снизить выбросы в атмосферу, а также повысить безопасность движения». Компания Ford занимается разработкой технологий по всему миру, в том числе в Европейском центре исследований и разработки Ford в городе Ахен (Германия). «Проект мобильности» Ford («Blueprint for Mobility»), объявленный исполнительным председателем правления Ford Motor Company Биллом Фордом в начале этого года, определяет начало работы компании над проблемами, с которыми может столкнуться глобальная транспортная система в 2025 году и позже, а также над технологиями, бизнес-моделями и отношениями, которые будут необходимы для решения проблем, связанных с ростом населения и урбанизацией. Система помощи при движении в пробках Система помощи при движении в пробках (Traffic Jam Assist) представляет собой интеллектуальную технологию вождения, разрабатываемую компанией Ford на среднесрочную перспективу (2017 — 2025 гг.). В ней используется радар и камера, позволяющие поддерживать скорость автомобиля в соответствии со скоростью потока и обеспечивать автоматический контроль за рулем, чтобы оставаться на занимаемой полосе, что обеспечит снижение стресса, который испытывает водитель и, возможно, улучшение ситуации на дорогах. «Водители проводят свыше 30% времени в условиях интенсивного движения, — сказал Жозеф Уране, инженер отдела исследований и инновационных разработок компании Ford. — Система помощи при движении в пробках поможет сделать езду в пробках не такой напряженной, а использование технологии Ford, позволяющей двигаться со скоростью потока, может снять остроту проблем, связанных с загруженностью дорог». При проведении имитационного моделирования было установлено, что если 25% автомобилей на участке дороги будет оборудовано системой, позволяющей автоматически следовать за находящимся впереди потоком, время в пути можно снизить на 37,5%, а задержки — на 20%. Система помощи при движении в пробках может обеспечить движение автомобиля со скоростью идущего впереди потока, одновременно поддерживая его положение в своем ряду в тех местах, где нет пешеходов, велосипедистов или животных, а также в тех местах, где имеется четкая разметка рядов. Многие сенсорные технологии, необходимые для работы системы помощи при движении в пробках, уже имеются на выпускаемых в настоящее время моделях автомобилей Ford, в том числе — на моделях Focus, C-MAX и Grand C-MAX. Функция независимого рулевого управления уже задействуется в применяемой компанией Ford системе активной помощи при парковке, которая управляет движением автомобиля при парковке без использования рук, и системе удержания автомобиля на занимаемой полосе движения, которая помогает водителю вернуть автомобиль в свой ряд в случае обнаружения непреднамеренного ухода автомобиля с полосы. В систему удержания автомобиля на занимаемой полосе движения также входит камера, необходимая для мониторинга положения автомобиля в своей полосе. Необходимое для работы системы помощи при движении в пробках автоматическое регулирование скорости обеспечивается применяемой компанией Ford автоматической трансмиссией Powershift, а также адаптивным круиз-контролем — системой, способствующей сохранению дистанции до других автомобилей, основанной на применении радара. «Если есть что-то хуже, чем застрять в пробке, так это застрять в пробке, в которой водители медленно реагируют на движение вокруг своего автомобиля, — сказал Жозеф Уране. — Система помощи при движении в пробках может снизить стресс, связанный с неизбежными пробками, а также снизить утомляемость водителей, которым приходится ездить в них». Система помощи при движении в пробках будет способна реагировать на предстоящие изменения дорожной ситуации и информировать водителя обо всех новых факторах. В систему помощи при движении в пробках также будут входить функции, обеспечивающие поддержание внимания водителя при управлении автомобилем, даже при активном состоянии системы. Ее также можно будет отключить в любое время. Перпендикулярная парковка В среднесрочной перспективе компания Ford планирует дальнейшее развитие своей технологии активной помощи при парковке — популярной функции, позволяющей водителю осуществлять параллельную парковку, не прикасаясь к рулевому колесу. Помимо параллельной парковки компания Ford обеспечивает также возможность осуществления маневра, связанного с перпендикулярной парковкой. «Идея заключается не только в том, чтобы максимально ускорить процесс парковки, но и сделать его максимально точным, эффективным и не требующим больших усилий, а это означает исследования новых концепций и подходов», — сказал Томас Лукашевич, руководитель подразделения исследований и инновационных разработок, Ford of Europe. Усовершенствованная система объединит технологии, используемые в системе активной помощи при парковке. В ней будут применяться ультразвуковые датчики, предназначенные для поиска пригодных для парковки мест по ширине автомобиля, а не по его длине, а затем с помощью используемой на автомобилях Ford электронной системы рулевого управления будет осуществляться руление автомобиля в эти парковочные места. Система активной помощи при парковке активируется нажатием кнопки на центральной консоли. При обнаружении подходящего места для парковки система при помощи звуковых и световых сигналов рекомендует водителю остановиться. Затем водителю поступит команда включить задний ход и далее оперировать только педалями сцепления и тормоза, рулевое управление будет осуществлять система. С точки зрения функций при перпендикулярной парковке будут использоваться установленные на заднем бампере автомобиля сенсоры поддержания расстояния при парковке, предназначенные для контроля за препятствиями, невидимыми водителю в процессе парковки. В случае недостаточности места для проведения маневра с одного раза система может пропросить водителя отъехать немного вперед или назад. Когда парковка завершена, система проинформирует об этом. «Ключевое значение имеет то, что у нас уже есть технологии, позволяющие сделать систему активной помощи при парковке с функцией перпендикулярной парковки реальностью для потребителей Ford, — прокомментировал Томас Лукашевич. — Система дает преимущества нашим клиентам и другим участникам дорожного движения за счет скорости и точности. Более прямая, более аккуратная парковка означает увеличение места для всех». «Проект мобильности» («Blueprint for Mobility») Билл Форд озвучил принятую компанией концепцию «Проекта мобильности» в феврале 2012 года в своем программном обращении к участникам Всемирного мобильного конгресса в Барселоне. Исполнительный председатель правления Ford Motor Company и правнук Генри Форда заявил, что компания реагирует на прогнозы, согласно которым количество автомобилей, в настоящее время равное 1 миллиарду, к середине века может увеличиться в два и даже в четыре раза. «Мы будем все больше и больше использовать автомобили как движущийся набор сенсоров, чтобы уменьшать дорожные пробки и предотвращать аварии. Я уверен, что мы увидим многие из этих достижений на дорогах в среднесрочной перспективе, поскольку сейчас их ранние версии уже разрабатываются и в большинстве случаев тестируются». Транспортный коллапс уже становится реальностью расширяющихся автомобильных рынков по всему миру. В Сан-Паулу дорожные пробки регулярно превышают 100 миль (160,9 км), а ежедневная поездка из дома на работу занимает в среднем от двух до трех часов. Несмотря на это, приобретение автомобилей ежегодно растет на 7,5%. В 2010 году в Китае была зафиксирована самая длинная дорожная пробка в мире, которая сохранялась на протяжении 11 дней. Проблема, тем не менее, не ограничивается только развивающимися рынками. К примеру, согласно оценкам, к 2015 году ежегодные потери для экономики Англии, вызванные потерями времени из-за пробок на дорогах, возрастут до 35 миллиардов долларов (26 миллиардов евро). В Германии обслуживание города с населением в 300 000 человек требует 1000 доставок грузовым транспортом ежедневно.  

Новый Ford Ranger завоевал премию «Международный пикап 2013» Судьи высоко оценили эксплуатационные характеристики автомобиля, линейку высококлассных двигателей, грузоподъемность, буксировочные способности и безопасность нового Ford Ranger Все члены жюри присудили новому Ford Ranger наивысшие оценки Премия «Международный пикап 2013» стала для Ford третьей значимой наградой в 2012 году: Ford Transit Custom был удостоен звания «Международный фургон 2013 года», а однолитровый бензиновый двигатель EcoBoost был признан «Международным двигателем 2012 года» ДУБЛИН, 6 ноября 2012 года – Новый Ford Ranger был признан лучшим пикапом в мире и был удостоен премии «Международный пикап 2013». Все члены жюри отдали свои голоса новому Ford Ranger и присудили ему наивысшие баллы, высоко оценив его эксплуатационные характеристики, линейку высококлассных двигателей, грузоподъемность, буксировочные способности и безопасность. Новый Ford Ranger завоевал награду «Международный пикап 2013», пройдя серьезные испытания на полигоне в Бедфордшире (Англия) и набрав 47 баллов, что превосходит общее количество баллов занявших второе и третье места Isuzu D-Max и Volkswagen Amarok. Вручение награды состоялось на выстаке коммерческого транспорта в Дублине. Награда была вручена Питером Виманом, председателем жюри премии. «Ford Ranger – это универсальный автомобиль, сочетающий в себе комфорт, надежность и отличные внедорожные характеристики», – прокомментировал Джарлат Суини, член жюри конкурса «Международный фургон года», представляющий Ирландию в составе жюри из журналистов. «Ford Ranger отлично подходит как на роль «рабочей лошадки», так и полноценного семейного автомобиля, и покупатели оценят это преимущество, как только окажутся за рулем этой машины», – прокомментировал Пол Рэндл, директор по продукту, подразделение глобальных коммерческих автомобилей, Ford of Europe. – Эта престижная награда свидетельствует о масштабе работы, проделанной нашими глобальными командами специалистов, и у нас есть все основания полагать, что вывод на рынок новых Transit и Transit Connect в 2013 году принесет нам новые успехи». Абсолютно новый Ford Ranger демонстрирует отличную грузоподъемность и лучшие в классе буксировочные способности наряду с инновационными технологиями помощи водителю, стильным дизайном и повышенным уровнем комфорта. Ford Ranger является единственным пикапом, получившим пятизвездный рейтинг Euro NCAP. Новый Ford Ranger доступен в продаже в России с двойной или полуторной кабиной, полным приводом, с большим выбором двигателей: дизельными 2,2л (150 л.с.) и 3,2л (200 л.с.) с механической, либо с автоматической коробкой передач. Также можно заказать бензиновую версию 2,5 л (166л.с.). Цены стартуют от 1 186 000 рублей. В этом году Ford уже завоевал несколько значимых наград – новый Ford Transit Custom был удостоен награды «Международный фургон 2013 года», а однолитровый бензиновый двигатель EcoBoost был признан «Международным двигателем 2012 года».